Галерея Club VW Belarus
Информация для партнеров
04.12.2009 Айсберг с огоньком. VW Scirocco.
Айсберг с огоньком
Volkswagen Scirocco
Темная обивка кресел, стоек и потолка поначалу давит на психику, визуально сужая и без того скромное жизненное пространство до размеров глубоководного скафандра. Наверное, в похожих условиях асы люфтваффе выполняли свой долг на заре реактивной эпохи. Впрочем, любители готики останутся довольны, прочие же смогут заказать кожаный интерьер в кремовых тонах. Будет и светлее, и радостнее.
Обзор ожидаемо затруднен – прежде всего, салонным зеркалом, установленным на уровне глаз. Оно хоть и невелико, но в поворотах за него придется заглядывать. Сквозь узкое заднее стекло видны ближайшие к корме двадцать метров асфальта – к этому тоже можно привыкнуть. Да и вообще, спорткар вовсе не обязан быть образцом роскоши и комфорта. А в нашем случае – призван стать противоположностью.
Необычные ощущения, которые мы испытываем в недрах Scirocco, были тщательно спланированы маркетологами VW. Они предположили, что есть в мире люди, для которых Golf хорош всем – кроме имиджа бюргервагена. Они допустили, что такие люди, не желающие быть с народом, вполне могут сбежать к легкомысленным молодящимся конкурентам. Потому-то отступникам и решили подарить иллюзию выбора. Все эти ощущения – и близость потолка, и теснота, и проблемный обзор – давно стали неотъемлемой частью очарования низких и скоростных спортивных снарядов. И новизну они таят в себе лишь для постоянных клиентов VW. Отныне им придется решать: покупать ли вместительный, просчитанный до миллиметров, социально адекватный, человеколюбивый и шестой по счету Golf либо же остановить свой выбор на тесном, дерзком, непрактичном, малосемейном, вызывающем пересуды Scirocco? Непростой выбор для европейцев: у них Golf и Scirocco в одинаковых комплектациях стоят одинаковых денег.
К тому же непрактичность последнего сильно преувеличена. У автомобиля полноценный задний ряд сидений, и даже высокие седоки не просверлят макушкой дыру в потолке. Багажник и вовсе превзошел наши ожидания: его вполне хватит для путешествия вчетвером. Что касается претензий к эргономике – они не принимаются. Это Volkswagen. Есть, правда, вытекающий отсюда минус: унифицированная приборная панель вызывает эффект дежавю. Неужели нельзя было придумать что-нибудь – нет, не лучшее – просто другое?
Впрочем, дизайн и чувства – это та область, в которой немцы никогда не были сильны. Другое дело – техника и ощущения. Какие ощущения может подарить легкий автомобиль с прогрессивной многорычажной подвеской, двухлитровым 200-сильным турбо и роботом DSG? Правильный ответ – сильные! Или яркие – для людей с преобладающей визуальной системой восприятия. Стоит на старте вдавить педаль газа, как передние колеса Scirocco срываются в букс, несмотря на все электронные ограничители. Крутящий момент на 280 «ньютонов» доступен уже с 1800 об/мин, что делает двигатель весьма тяговитым и эластичным.
Чего Scirocco недостает? Прежде всего хорошей стереосистемы и полного привода. Со всеми ведущими тут же решилась бы проблема с реализацией тяги, и вернулась бы уверенность в правую ногу. И тогда бог с ним, с темным салоном. За пару дней мы к нему привыкли.
Источник: motornews.ua
Обсуждение на форуме Club VW Belarus
03.10.2014 |Гольф-"внедорожник" дебютировал в Париже
Компания Volkswagen расширила семейство Golf за счет версии повышенной проходимости. Традиционно названная Alltrack, она отличается легким внедорожным стайлингом, увеличенным клиренсом и системой полного привода.
Подробнее03.10.2014 |Volkswagen рассекретил заряженный Polo GTI
Крупнейший европейский концерн Volkswagen рассекретил свой компактный "заряженный" хэтчбек Polo GTI. Внешне новинка сильно напоминает своего "старшего брата" - Golf GTI. При этом в VAG решили не менять двигатель, лишь немного его доработав.
Подробнее02.10.2014 |Volkswagen Passat B8 стал самым экономичным седаном в мире
Volkswagen представил в Париже Passat нового поколения. Популярная модель претерпела существенные изменения во внешности, получила новые моторы и модификации.
Подробнее02.10.2014 |Внешность от гибрида, мотор от спортбайка – гремучая смесь? Концепт XL Sport
Традиционно автосалон в Париже считается одной из главных автомобильных выставок сезона. И не представить на нем что-то «новенькое» или действительно новенькое было бы грешно. Показанный Volkswagen концепт XL Sport на базе серийного гибрида XL1 стал одной из таких новинок, представленных публике.
Подробнее13.09.2012 |Новый Volkswagen Golf R был замечен без камуфляжа
Автомобиль без камуфляжа был замечен на дорогах в Германии.
Подробнее12.09.2012 |Volkswagen сделал "Жука" спортивнее
Компания Volkswagen подготовила два спорт-пакета R-Line для модели Beetle, в которые входят различные доработки экстерьера и салона. Первый из них можно можно заказать отдельно, но модернизация интерьера будет доступна только вместе со стайлинг-паком.
Подробнее11.09.2012 |Volkswagen построит сверхлегкий Golf из карбона и алюминия
Компания Volkswagen планирует выпустить сверхлегкую версию «заряженного» хэтчбека Golf GTI седьмого поколения. В ее конструкции будут широко использоваться углепластик и алюминий
Подробнее02.03.2012 |VW построил грузовую и экспедиционную версии компакт-кара up!
На мартовское моторшоу в Женеве компания Volkswagen привезет четыре концептуальные модификации компакт-кара up! — Swiss up!, Winter up!, X up! и Cargo up!. Среди них представлены «грузовой» и экспедиционный вариант малолитражки.
Подробнее29.02.2012 |Volkswagen покажет в Женеве кабриолет Golf GTI
Volkswagen рассекретил открытую модификацию «заряженного» хэтчбека Golf GTI. Впервые модель будет показана публике на моторшоу в Женеве.
Подробнее24.02.2012 |Ателье Giugiaro разработало для VW два концепт-кара
В распоряжении испанского сайта Autoblog оказались изображения двух концептов, подготовленных Italdesign Giugiaro для Volkswagen к мартовскому моторшоу в Женеве.
Подробнее